bonjour, j ai le voyant orange moteur sur le tableau de bord qui c est allume.j ai fait une vidange il y a 3 semaines et j ai oublie de remettre le bouchon d h. Bonjour et bienvenue ! CE FORUM DISPARAITRA DANS QUELQUES MOIS, RETROUVEZ-NOUS MAINTENANT SUR www.passion-406.com. Bonjour et bienvenue ! CE FORUM DISPARAITRA DANS Achaten ligne voyant huile moteur orange pas cher sur Aliexpress France ! Livraison rapide Produits de qualité à petits prix Aliexpress : Achetez malin, vivez mieux En continuant à utiliser AliExpress, nous considérons que vous acceptez l'utilisation Eneffet, si le voyant d'huile moteur reste allumé en orange, c'est que votre niveau de liquide d'huile moteur est trop bas. Il est important de rajouter de l'huile moteur au plus vite afin de garantir la bonne lubrification de votre moteur. Sans lubrifiant, votre moteur va se gripper et chauffer, ce qui va entraîner des pannes importantes et coûteuses. Si après ajout de l'huile Lemployé de chez Peugeot m'a dit que les moteur THP consomment beaucoup d'huile (0,5 litre tous les 5000 kilomètres). Donc si vous avez ce message "Ajustez l'huile moteur", voyant orange - Service, mettez de l'huile ! Pour la jauge, le mécanicien de chez Peugeot m'a conseillé de toucher directement la jauge pour déterminer à quel niveau Ilest nécessaire de couper le moteur immédiatement. Vous pouvez faire un contrôle du niveau d’huile si le moteur est froid. Si ce n’est pas le cas, attendez une à deux heures. Si la jauge vous indique un niveau d’huile moteur faible, faites l’appoint puis redémarrez le moteur. Si le témoin se rallume une fois le véhicule Bonjour Je possède une Mini 1.6 VTi 120 ch (106 000 km). Modèle de 2007. J'ai le voyant moteur orange qui signale un dysfonctionnement du système antipollution, ce qui hxi1. Si l’on en croit les informations données par France Info et reprises par nos confrères du Blogauto et quelques autres , le moteur L HDI serait victime de soucis mécaniques liés au turbo. Ce problème mécanique ne concerne pas réellement la fiabilité du dit turbo mais plutôt son système de lubrication. Il semble qu’à partir de la crépine d’aspiration et non le filtre, se bouche, entrainant une surchauffe des pièces mécaniques du turbo non lubrifiées et la mort de la turbine. Selon les très nombreux conducteurs qui ont connu ce problème, il n’y aurait aucun signe avant coureur et lorsque le témoin de turbo s’allume au tableau de bord il est déjà trop tard puisque dans les secondes qui suivent un beau panache de fumée noire sort du pot d’échappement, le pauvre moteur L HDi perd de la puissance et le turbo trépasse définitivement. Ce grand moment passé, il ne vous reste plus qu’avous rendre à l’atelier et prarer votre chèquier puisque le changement de Turbo vous coutera la modique somme de à selon les ateliers, l’importance de la réparation et la marque car ce bloc moteur est utilisé par Citroën, Ford, Mazda, Mini, Peugeot, Volvo Selon les marques, les responsables du SAV il peut y avoir une participation, une prise en charge des frais engagés qui peut se monter jusqu’à 50% selon les cas et si l’on fait valoir ses droits. Pour les remèdes, rien d’officiellement annoncé pour le moment mais il semble qu’une réduction des espaces entre les vidanges tous les ou km au lieu des étranges nouvelles préconnisations qui annoncent ou km entre les entretiens et une huile de qualité 5W40 ou 0W30 en synthèse permettent une tèrd nette réduction des risques de casse. Une affaire à suivre pour les voitures de ces 6 marques équipées du même bloc moteur de 1560 cm3 ps les Mini équipées du moteur diesel L depuis le printemps dernier ne sont pas concernées car c’est un bloc BMW . Via LBA, FranceInfo. Bonjour, Ce matin, en démarrant ma voiture Alfa 159 SW TI Q-Tronic de kms, le voyant "Vidanger Huile Moteur" s'est allumé. Au niveau de la programmation de révision, je dois la faire dans kms. J'avais pris rendez vous lundi dernier, afin de faire la révision chez Alfa. Il ne pouvait me prendre avant mardi 2 Juillet. J'ai appelé ce matin pour avancer cette date, mais ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient me prendre avant. Le chef d'atelier m'a dit que je pouvais rouler sans problèmes jusqu'au 2 Juillet, sans lui préciser cependant que j'allais effectuer environ kms sur cette période. En rentrant ce soir, je consulte ma doc, et ils disent .. Ne jamais dépasser 500 kms. Que dois je faire ? Ne serait il pas plus prudent que je fasse une vidange dans un centre auto, par exemple ? Qu'est ce que je risque de faire kms avec une huile dégradée. Il est certain que je trouve le moteur un peu moins "rond" depuis quelques jours. Merci pour vos conseils. Voyant moteur allumé quelles dispositions prendre ? Publié le 07/01/2021 - Modifié le 22/01/2021 Le voyant moteur fait partie des principaux voyants du tableau de bord d'un véhicule. Il s’allume généralement pour indiquer un problème d’origine mécanique ou électronique, signalant l’apparition d’une ou de plusieurs avaries. Que faire lorsque le voyant moteur reste constamment allumé ou se met à clignoter ? Tout savoir sur le voyant moteur L'allumage ou le clignotement du voyant moteur témoigne d'un dysfonctionnement mécanique, électrique ou électronique d'un véhicule, ainsi que d'une altération de ses performances. Dans le cas des voitures modernes, il signale principalement des problèmes et des pannes au niveau du système d'allumage, d'injection, de la transmission ou du dispositif antipollution. Placé sur le tableau de bord, il s'allume ou clignote une fraction de secondes lors de la mise sous tension du véhicule puis s'éteint, lorsque ce dernier démarre. Allumage du voyant moteur quels sont les cas possibles ? Si le voyant continu de clignoter en permanence, alors que le véhicule vient de démarrer, l'arrêter puis ne pas hésiter à procéder à une vérification de certains capteurs, et éléments électriques à porter de main. Un simple faux contact peut parfois, sur certaines voitures ou des utilitaires, générer l'allumage du voyant moteur. En revanche, si le voyant persiste à clignoter ou à s'allumer, malgré les premiers contrôles effectués, il est recommandé de solliciter l’aide d’un professionnel. Plusieurs autre cas sont symptomatiques d'un voyant moteur allumé ou clignotant Un voyant restant constamment allumé après démarrage et durant la conduite du véhicule, indique souvent un problème au niveau du système antipollution ou de carburation. C'est par exemple le cas lorsque des injecteurs, le filtre à carburant ou à air sont encrassés, mais aussi lorsque le catalyseur d'échappement est défaillant ou en partie bouché. Une vanne EGR défectueuse peut également déclencher le signal lumineux au tableau de bord. Dans ces cas là, ces problèmes s'accompagnent souvent par une baisse des performances et une surconsommation de carburant. Il est donc conseillé de solliciter rapidement les services d'un garagiste et si possible ne pas faire rouler le véhicule, mais plutôt le faire transporter ou remorquer jusqu'au garage. Lorsqu’un problème grave est identifié par l’ordinateur de bord, celui-ci active en effet, sur les véhicules modernes, le mode sécurité et met en place un programme de sauvegarde. Un voyant qui se met à clignoter sans cesse, alors que le véhicule roule normalement ou qui s'allume et éclaire sans discontinuer Une alternance entre les deux est également possible sur certains véhicules, peut également signaler une surchauffe du pot catalytique, pouvant entraîner un risque d’incendie sous la voiture. Dans ce cas, il faut immédiatement s’arrêter et demander un remorquage de la voiture jusqu’au garage le plus proche. Allumage du voyant moteur les causes De nombreux facteurs peuvent être à l’origine de l’allumage du voyant moteur Utilisation d’un carburant de mauvaise qualité. Baisse du niveau d’huile le voyant moteur peut alerter d'une fuite dans le système de lubrification. Dans ce cas de figure et si le problème est des plus importants, le voyant moteur s'allume en même temps que le voyant d'huile. Stopper immédiatement le véhicule pour éviter toute casse mécanique. Problème lié au système d’alimentation en carburant il arrive que le voyant clignote si une prise d’air est détectée dans le circuit d'alimentation en essence ou en gasoil. Problèmes au niveau d’un cylindre vérifier si il y a une étincelle dans le cylindre grâce à un multimètre. Si ce n'est pas le cas, il est nécessaire de contrôler avec soin les composants annexes tels que le module d’allumage, le capteur du vilebrequin quand le véhicule en est pourvu, le distributeur, les injecteurs et la pompe d'injection, le câblage électrique et bien entendu les bougies d'allumage pour les véhicules essence ou de préchauffage pour les diesel. Dans ce dernier cas de figure le voyant moteur peut s'allumer en même temps que le voyant de préchauffage. Il est préférable que ces contrôles soient effectués par des professionnels. Problèmes d’injection des injecteurs encrassés et/ou des défaillances de la pompe d'injection, impactent les performances du moteur et peuvent aussi être à l'origine de l'allumage du voyant. Dans ce cas, il convient de vérifier et nettoyer ces éléments il est possible d'utiliser des additifs spécifiques ou de les changer si ils sont endommagés. Il est préférable de confier ces travaux de réparation à un professionnels, surtout sur un véhicule de moins de 15 ans. Problèmes de turbo. La défaillance ou la casse d'un turbocompresseur engendre une baisse immédiate et importante du régime moteur ainsi qu'une plus importante évacuation de gaz d'échappements et une plus grande consommation d'huile. La défaillance peut venir de l'encrassement du turbo ou du dysfonctionnement de son capteur de pression de suralimentation, mais aussi d'un conduit pneumatique percé. Problèmes plus graves, la casse d'une ou plusieurs ailettes de la turbine ou du palier peuvent engendrer la détérioration du moteur. Dans tous les cas, il faut immédiatement stopper sa voiture ou son utilitaire et couper le contact. Un turbo défaillant ou cassé peut provoquer un emballement du moteur et un incendie. Défaillances du système antipollution le voyant moteur peut s'allumer lors d'une défaillance sur la vanne EGR ainsi que dans le catalyseur. Un filtre à particules ou un moteur encrassés peuvent également provoquer l'allumage du voyant moteur. Problème de bougies d’allumage ou de préchauffage. Ne pas hésiter à changer la pièce si elle est défectueuse. Problèmes d’ordre électronique une sonde lambda, un calculateur ou un capteur défectueux ou détériorés peuvent faire s'allumer le voyant moteur. Que faire lorsque le voyant moteur s'allume ? Si le voyant moteur demeure allumer ou si il clignote, il convient de stopper le véhicule si celui-ci est en train de rouler, puis de couper le contact, surtout lorsque le clignotement ou l'allumage s'accompagne des symptômes suivants Une odeur de brûlé dans l’habitacle. Le moteur qui commence à vibrer ou a donner des à-coups. Une immédiate perte de puissance. La difficulté à accélérer. Une hausse de régime moteur soudaine. Par ailleurs, il faut éviter de rouler lorsque le voyant moteur s'allume et clignote en même temps que l'un ou plusieurs des témoins suivants Pression d'huile moteur. Température anormale du liquide de refroidissement. Niveau de liquide de refroidissement. Charge de la batterie. Préchauffage pour les véhicules diesel. Défaillance des freins. Défaillance ABS. Défaillance transmission automatique quand le véhicule en est équipé. Contrôle des gaz d’échappement. Anomalie du pot catalytique. Saturation du filtre à particules Présence d'eau dans le filtre à gasoil véhicules diesel Changement du filtre à essence. L’activation du voyant moteur ne doit pas être prise à la légère. Ce témoin permet d'alerter le conducteur afin qu'il stoppe immédiatement son véhicule et ainsi éviter d'accentuer des problèmes mécaniques, électroniques ou électriques qui pourraient rendre le véhicule dangereux à la conduite et qui pourraient occasionner des réparations coûteuses. Texte Sylvie Etex Le voyant d'huile de votre auto s'est allumé ? A quoi correspond-il et que peut-il engendrer comme avarie ? Voyons tout cela ... A lire aussi le circuit de lubrification d'un moteur Voyant d'huile rouge ou orange ? Il y a deux types de voyants d'huile sachant que certaines autos n'en n'ont qu'un seul. En effet, le plus courant est le voyant d'huile rouge, le orange n'étant pas forcément présent partout. Comme vous l'aurez deviné, le voyant rouge est censé indiquer un problème plus grave que le orange. Voyant orange d'huile Quand il est orange, le témoin indique que le niveau d'huile est trop bas. Soit votre auto a consommé de l'huile soit vous avez une fuite. Quoiqu'il en soit il n'y a ici pas de gros danger, le voyant vient de s'allumer et vous avez donc encore de l'huile pour faire fonctionner le moteur encore quelques km sauf si grosse fuite au niveau du carter, il faut alors s'arrêter regarder et éventuellement prévenir les autres automobilistes qu'il y a de l'huile sur la route gros risques d'accidents en cascade .... Voyant d'huile rouge Ici c'est en théorie plus grave .. .Mais cela dépend si votre auto bénéficie d'un voyant orange puisque sans ce dernier, toute alerte sera alors rouge. Pour être précis, le voyant d'huile rouge indique un manque de pression dans le circuit de graissage. Et qui dit manque de pression dit lubrification moteur altérée, et donc un risque de casse et au mieux une usure très rapide du coeur de votre moteur le manque d'huile provoque une surchauffe en raison de la friction, les métaux subissent alors de grosses contraintes et le joint de culasse peut aussi rompre. Causes Plusieurs scénarios sont alors possibles Le niveau d'huile trop bas ne permet plus de remplir entièrement le circuit baisse de la pression. Dans ce cas il suffit de faire bêtement l'appoint. La pompe à huile est inopérante, il faut alors la changer et ne surtout pas faire tourner le moteur Une fuite d'huile ou une consommation liée à une huile pas adaptée ou un moteur qui perd sa compression qui fait logiquement baisser la pression Le filtre à huile se bouche et empêche donc le passage normal du flux Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Diomande Date 2022-04-16 025022 Bonjour cher tous, Je voulais démarrer ma toyota camry GL 2011 et elle refusait de démarré. Je coupe le contact et le voyant huile et le voyant batterie reste allumé et les ventilateurs reste en marche . Quel qu'un pourrait m'expliquer. Il y a 4 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-04-16 150813 Moteur coupé ce n'est pas anormal ...Par 2022-04-16 154631 Ce la est dû à quoi ? Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-04-17 214147 Votre histoire n'est pas clairement exposée. Si vous mettez le contact sans démarrer il est normal que ces témoins s'éclairent, c'est un test pour vérifier qu'ils ne sont pas grillés. Si vous arrivez à démarrer ils doivent s'éteindre ou sinon c'est qu'ils indiquent un problème. Si les ventilateurs restent en marche quelques dizaines de secondes une fois le contact coupé après avoir roulé et moteur très très chaud liquide de refroidissement à plus de 90°-95° c'est aussi normal mais s'ils tournent le moteur froid ou à peine chaud il y a un Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-04-18 111810 Merci pour ton soutien et tes explications Ray 😉, et t'as vu je me suis installé une extension Firefox pour mettre des Smileys plus modernes que ceux que je faisais au clavier ;- Mince, les mauvaises habitudes reviennent ... Bref, j'ajouterai que moteur coupé il n'y a plus de pression d'huile, donc normal que le voyant s'allume. Idem avec la batterie, l'alternateur ne tourne pas et la batterie est sollicitée le voyant doit donc s'allumer. 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